北摂　自転車操業　生活

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以前に木津川・桂川道を走ったことありましたが、いつのまにか奈良から和歌山まで京奈和自転車道としてつながっていました。


サイクリングマップを入手、情報集めました。
自分の脚力を考え、全行程180km、二日に分ける。乗換案内で、乗り換え時間、乗り換えホーム、自転車置きやすい車両位置、またWEBで駅のエレベーター位置などを事前調査。

一日目往路では阪急電車で嵐山まで、桂川下り木津川から奈良、大和郡山、御所まで。復路は御所から輪行、近鉄、JR乗り継ぎ帰宅。

二日目往路は和歌山市駅まで。紀ノ川遡行し五条から御所に。
復路は御所から輪行で、近鉄、JR乗り継いで帰宅する。


１日目行きは阪急京都線相川駅まで自走、ここから阪急京都線の始発にのり、桂で乗り換え嵐山まで輪行。車輪外し、袋入れの手間取り始発をのがした。
嵐山から桂川自転車道を下ります。八幡市から木津川自転車道。木津からは奈良、大和郡山まで市内ジグザグ。大和郡山のイオンで休憩。ここから川に沿い、御所まで。ここで柿の葉寿司を食べる。


帰りはまず御所から近鉄御所線・尺土行、尺土で近鉄南大阪線準急・大阪阿部野橋行に乗り換え、道明寺では-近鉄道明寺線・柏原行へ乗り換え、柏原ではＪＲ大和路線・ＪＲ難波行へ乗り換え、更に久宝寺駅でＪＲおおさか東線・新大阪行、南吹田で降りて、自転車組立、自走で帰宅。
このルートでは2社4回乗り換えがありますが、道明寺（到着＃３，出発＃１）以外は同じホーム乗り換えです。

2日目行きは阪急千里山線豊津駅から始発で天下茶屋まで。南海に乗り換え和歌山市駅まで。



紀ノ川に出て堤防をたどる。岩出、紀ノ川、九度山、五条、御所。ここでまた柿の葉寿司を食べる。
帰りは1日目と同じく近鉄、JRと乗り継いで帰宅。


食べログ


  

コロナ禍の間を縫って、うどんサイクに行ってきました。
まずは大阪から神戸三宮までおよそ30ｋｍ走りました。

日帰り温泉ＨＡＴ渚の湯でゆっくりした後、サンチカビルにある満園で餃子。
食後はフェリーふ頭までお散歩。お船は時候柄ガラガラで空いています。
高松行の札をもらて自転車乗船は2台。他に輪行の方2名。


乗船は1時、高松東港到着下船は5時15分。


まずは早朝6時から営業している「手打ち十段うどんバカ一代」（琴電花園町）に向かいます。開店前に並んでいた方は1名。釜バターを注文します。スパゲッティカルボナーラ風のうどんです。びっくりする旨さ。


次は同じく6時から営業の県庁裏「さか枝」に。シンプルな味、毎朝の朝食に食べ飽きないと思います。


続いて市内の栗林公園そば、「松下製麺所」です。薄味、勤めに出る人で混雑。ここでは趣向を変え、うどんとラーメンのチャンポンをお願いします。まだ7時前なのにここまでで4玉はちょっときつかった。しかし、うどん出汁でのラーメンは昔ながらの味を思い出しおいしかったです。


腹ごなしで綾川町まで走ります。琴電陶駅からちょっと離れた「手打ちうどんたむら」です。9時開店でお客さんが一渡り入ったところに到着。ご主人が応対されており、聞かれるままにフェリーでサイクリングと説明すると興味を持っていただけました。ここでは麵の量を注文後受け取り、出汁、トッピングを選び、お代は食後お店を出るときにと言うおおらかなシステムです。麺のしこしこ度、出汁などすごくおいしく満足で、安くて驚きです。

次にうどん喫茶スタートの前を通過します。コーヒー入りうどんが付いたモーニングに興味がありましたが、この日は定休日のため今度にします。

「本格手打ちうどんはゆか」に着きましたが、開店前のため、今回はパス。琴平さんに向かいます。

琴電駅前駐輪場へ自転車を置いて、こんぴらさんに参詣しました。すでに30ｋｍ位走っているので階段はこたえる。

下山後は足湯で休憩させてもらい、ソフトクリームでクールダウンして、次なる善通寺の釜揚げうどん長田in香の香」に向かいます。1時過ぎですが、まだまだ店内混んでいます。うどん歯応えがあり、出汁が薄目でうまい。

本日のうどんの締めは丸亀の「本格手打ちあかみち」です。出汁3種セットと言うのを頼みます。ぶっかけ、かけ、ざるの出汁三種で食べ比べるという趣向です。ここのうどんは他とちょっと変わっています。表面にふわふわ感があるが、嚙むとしっかり。

営業終了した日の出製麺所の前を通過して坂出駅まで出ました。日の出製麺所は11：30－12：30なので、次回うどんサイクではこの店の営業時間を軸に計画したいと思っています。

坂出駅にはセブンイレブン裏に自転車組立エリアが確保されており、ここで車輪外し、マリンライナーに乗ります。

岡山で東海道在来線、姫路で新快速に乗り換え、新大阪まで輪行しました。
本日の走行距離約60ｋｍ、訪問うどん店6でした。


じじチャリのブログ

  

多々羅大橋を渡った向こう側には道の駅「多々羅しまなみ公園」があります。ここはちょっと寄りたいところですが、そろろろ昼食時間が迫っており先を急ぎます。

大三島の中心部はサイクリングロードから離れていて、今回はパス。すぐに大三島橋で伯方島に渡ります。振り返ると向こうに多々羅大橋が見えます。



伯方島はグリーンラインに沿って走るなら、かするぐらいですが、今回は伯方島の中心部にある伯方の塩ラーメン「さんわ」へ行かないといけません。橋を渡ったところに本日泊まる旅館があるので、そこに荷物を預けて、伯方島周遊道で島の反対側まで行きました。



しつこくなくておいしい。今治名物ひめっこ餃子付きのと言うのを注文しました。




食事が終わったら、本日の残り、大島へと渡ります。途中にキャンプ場がある見近島を越す伯方・大島大橋を渡ります。



大島渡って、来島海峡大橋まで行くまでには峠を越えます。これがきつかった。そして、来島海峡大橋の手前でストップ、本日泊まる予定の旅館がある伯方島まで戻りました。

（続く）

  

しまなみ海道走破計画では早朝新幹線、新大阪6時6分発ひかり591号で福山7時19分着、こだま835号に乗り換え新尾道着7時24分を輪行で行きます。大阪駅前ビル地下のチケット屋さんで回数券7150円（片道）。

新尾道から尾道までは下り坂なので楽勝。海が見え、桟橋まで来ると、朝の通勤で賑わう尾道フェリーで向島へと渡ります。続いて、グリーンラインに沿ってひたすら走る。

街中過ぎて、海沿いにしばらく走ると、まずは因島大橋です。渡って、因島に入るとミカンやレモンがたくさんなっている果樹園の間を走ります。






因島は造船の町、造船ドッグが並ぶ街中は通らず、ちょっと坂を登ってフラワーセンター前を通ります。続いて生口橋です。




生口島に入るとグリーンラインは瀬戸田と言う町を通ります。本日の予定走行距離半分までもう少しです。でも疲れが出てきました。そこで寄らないといけないのが「しまなみドルチェ」。イチジクジェラートを食べました。ここで10時半。走り始めて2.5時間ぐらいです。



この後ちょっと気が抜け、瀬戸田の街を散策。平山郁夫記念館は寄ってみたい気もしますが、じっくり見ようとしたくなるだろうし、時間的に後行程が心配なので、パス。替りに気になるレトロな雰囲気の商店街を通り抜けます。せんべい屋さんがあり、せんべいはまだ焼けていないが、ハッサク一個80円と言うのにひかれ買いました。ぶんたんぐらいもあるハッサクが80円とは安い。すぐに食べたら甘くてうまかった。ここではたと気が付く。柑橘類の産地なので、産地直売の晩かん類買って、水分・エネルギー補給すれば良いのです。




休憩後気を抜いて走っていたら、多々羅大橋の入口を見過ごし2ｋｍぐらい損した。島一周道路にグリーンラインが引いてあるので、グリーンラインだけ見て沿って走るとだめです。グリーンラインに尾道まで何キロと書いてあったので、これはおかしいと気が付きました。次は昼飯だー。頑張って、伯方島まで行かないと。

（続く）
  

みなさんコロナウイルス対応どうされていますか。お久しぶりです。

コロナウイルス騒動で規制出る前にしまなみ海道に出かけました。
STAY　HOMEの号令がかかっているときにしまなみ海道ブログ書き込みするのもいまいちかと思い、書き込みを避けてました。規制解除の情報が出ましたので、備忘もかね、まとめます。

さて、今回のしまなみ走破計画は次のような内容です。

1.早朝新幹線の輪行で新尾道まで行く。（はじめ、自転車レンタルを検討したが、すでにスポーツ自転車は予約満杯だったので、輪行としました。かなり前から予約しておかないと駄目なようです。）
2.新尾道から尾道まで坂を下って、尾道フェリーで向島に渡る。
3.伯方島で伯方の塩ラーメンを食べたい。
4.来島大橋の手前でUターン、伯方島の旅館に泊まる。（当初の考えは一日で今治まで渡り切り、更に東予港まで行き、夜のフェリーで帰ってくるつもりでしたが、疲れて、夕方にかかる今治からの国道走行は避けました。）
5.次の日に体力余裕あれば、生口島の島内循環、尾道まで戻り、時間余裕あれば日帰り温泉に入り、新尾道から輪行。
（でも、やっぱり老人にはちょっとそれは強行で、一部割愛し帰ってきました。）




さて、まずは新大阪駅新幹線乗り場への入口で失敗。前輪外し、輪行袋へ入れる場所としてよさそうなマリオットホテル側高速阪急バス乗り場前まで行き、輪行袋に入れました。ところが、朝一番では高速バス乗り場前エレベーターに乗っても3階から新幹線改札口へは入場できず、結局もう一度降りてきて、正面口まで回らないといけませんでした。

新大阪発の新幹線はガラ空き、20番座席の後ろに前輪外し輪行バッグが無事おけました。


着いた新尾道駅でも輪行袋を担ぎ結構歩きました。福山から尾道まで在来線と言うアイデアもありましたが、時間的に通勤ラッシュと重なると危惧し、新尾道を選びました。しかし、ホームから改札（エスカレータ）、改札から自転車組立場（エスカレータ）までの移動が大変でした。
ごめんなさいと言いながら在来線に乗った方が良いのかもと思いますが、どうなんでしょう。



新尾道駅で自転車を組み立て、尾道まではバスの後ろについて、坂を楽勝でおりていけました。迷うことなく、尾道フェリーに乗れました。フェリーは出勤時間なのでピストン運転しており待ち時間なし、110円。


わずかな船旅で着岸した向島は尾道のベッドタウン住宅街と言う雰囲気です。しまなみ海道フィーリングはまだ感じません。向島の商店街、県道を通り過ぎ、布刈瀬戸側に出て、因島大橋渡るぐらいでやっと来たー！と言う感じです。橋を渡るのには橋の標高だけアップダウンしないといけないので大変。



（続く）





尾道、福山のホテル  

今日は京都に行ってきました。

ちょうど祇園祭前祭りの宵宵宮なので鉾建て、山建ては終わっていて、
雑踏の中、自転車を押し歩きしながらいくつかを見て回りました。

祇園祭の巡行前祭り巡行は確か60年ぐらい前、まだ京都に市電が走っているころに
見たような記憶があります。


まずは保昌山です。




次が鶏鉾です。



さらに白楽天山。



民家の屏風祭り、鉾のミニチュア公開。



そして綾傘鉾。



木賊山



太子山などをみて帰ってきました。




山鉾巡行の予定は次の通りです。




本日の走行距離はおよそ100ｋｍでした。見学休憩入れて8時間。


  

江坂から出発します。まずは内環状線で平野、瓜破まで。

大和川越えて松原市役所から大泉緑地経由し、中百舌鳥駅へ。

城の山公園、ニサンザイ古墳、御廟山古墳、いたすけ古墳、履中天皇陵古墳、
堺市博物館、仁徳天皇陵古墳、反正天皇陵古墳などを経て堺東駅まで。

堺東駅から遠里小野橋渡り、墨之江から天下茶屋、新今宮、松屋町筋、長柄橋渡り
大吹橋を渡って江坂に戻る・

朝6時半出発、12時半帰着。約70ｋｍ走行。燃料は小路にあるパン屋さんパナデロのパン。

大阪府堺市のふるさと納税




  

こんにちは、お久しぶりです。

記事投稿は怠っていますが、自転車操業は続いています。

今回は以前から行ってみたいと思っていた暗峠超えに挑戦しました。

清滝峠を越えて田原、生駒で行き、奈良側から超えるという計画です。



この行き方は疲れ度からするとよかった。大阪側からののぼりの方がきついようでした。

まずは近鉄生駒線の南生駒駅付近から峠道をたどります。



鎌倉時代から伝わる藤尾の阿弥陀如来石仏。この辺りでは押し歩き。



暗峠の手前で奈良盆地を見返ります。



そして、峠付近は国道なのに石畳という箇所、生駒ドライブウェーの下をくぐりって、
後はフルブレーキングで枚岡まで下りました。







約標高450ｍの峠を越えて、走行距離60ｋｍでした。朝6時半出発、12時過ぎに帰着。


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さて2019年よろしくお願いいたします。

自転車ではなく、徒歩で、妙見山の初日の出を拝みに行ってきました。
妙見口駅を出発、ケーブル手前を上杉尾根コースに入り、1時間半かかって山上まで。


空が明るくなってきました。少し雲がありますが、晴れてます。風はありません。



妙見山の駐車場脇の小高い公園から茨木、阿武山の方向です。



晴れた元旦初日の出にあやかって、今年はよい年でありますように妙見山本堂に参って帰ってきました。


  

江坂から大阪高槻京都線で茨木まで、茨城中央通りを高槻、高槻京都線を高槻クリーンセンター過ぎて淀川河川敷道、嵐山木津自転車道、天神川通りを円町から西大路通りを北野白梅町まで行き、今出川を堀川まで行って、今度は堀川を北上し、まずは朧八瑞雲堂で生どら焼き買って、紫竹から西賀茂のパティスリーカランまで。帰りは桂まで出て、阪急線輪行にて大阪まで帰る。












  

さて、京都へのサイクリングも変化をつけないといけないと思い出し、饅頭やケーキを買ってくるという目的を設定します。

日が長くなってきたので、堤防の上を走ると影が大きい。





前回は四条大宮で烏羽玉でしたが、今回はもう少し北上し、西賀茂のチーズケーキ屋さんです。




京都へのルートでは大山崎までは国道や河川敷道で走りやすいが、京都市内に入ると幹線道は走りにくい。そして、今回は二条からさらに先まで行かねばならず、地図を見ていたら、結構な負荷です。北大路も過ぎると地盤の傾斜があり、疲れてきているのに上り坂で苦しくなります。


ということでパティスリーカランに到着。






  

京都サイクリングですが、いつもの嵐山渡月橋から脱却し、四条大宮に行き和菓子を買ってくるというサイクリングにしました。


お菓子屋さんは亀屋良長です。お菓子は鳥羽玉を買うことにします。朝6時出発、12時半には帰ってきました。休憩入れて90ｋｍちょっとを6時間半です。




燃料ですが、以前100円パンショップだったのが値上げして、サンドイッチは140円となったが、
その値段にしてもおいしいので、愛用している高槻市の西冠町ココベーカリーでチキンカツサンドとツナサンドを買いました。






  

江坂から京都に行ってきました。今回の京都とは祇園、八坂神社。

まず本日は晴天、淀川自転車道を行きます。



葭原付近走行中。



まずは京都駅まで行ってみます。




やってきました京都の四条河原町から八坂神社へ。インバウンドおのぼりさんがいっぱい。祇園です。



家族からは上賀茂の方へ行ってスイートを買ってこいと言われましたが、とても無理だった。

江坂を6時出発、茨木市駅裏のリトルストーンでパンを買い、高槻クリーンセンター過ぎたら、淀川河川敷を走りました。大山崎から桂川沿い、鴨川そいで10条まで。あとは市内の裏道で四条河原町まで。1時過ぎに江坂に帰ってきました。90ｋｍを6時間弱、休憩は1時間以上。














  

連休中に、思いついて桂まで走ってきました。およそ100ｋｍ。

松尾大社に行って、鳥居前にある松楽さんでおはぎを買ってきました。



蓬餅が看板の和菓子屋さんです。



おはぎは12種類あるとのこと。3つは私がお買い上げ（小豆、ごま、きなこ）なので、お盆には9種類しか残ってません。





中はと言うと、栗が入っています。また、小豆だと、栗、よもぎ餅が層になっています。（上から小豆、きなこ、ごま）



結構風が強くて（MAX6ｍ）帰りは向かい風で大変でした。


  

こんにちは。裏山に行くシーズン到来です。

江坂→ロマンティック街道→箕面ドライブウェー→茶長阪橋→谷山谷→白鳥→しんみ

軽くトレイルです。今回発見、東泉丘のYAKITATEIが閉店してました。

ハイキングコース中に出会ったのはハイカー2名、MTB3台でした。

北大阪急行線の船場中央駅の工事がずいぶん進んでいます。







  

背割堤です。






行は向かい風で大変でした。帰りはかなり風が落ち着きました。
燃料は阪急茨木市駅前のリトルストーン１００円パン店でサンドイッチなどを買いました。




  

今日は晴れて、風速１ｍと天気予報に出ていたので、
ちょっと京都まで走ってみようと出かけましたが、
なんのなんの風速はもっとあり、水無瀬までで、
帰ってきました。

  

ここのところ、１０月の台風、１１月初めの海外旅行などがありサイクリングする
機会がありませんでした。

本日は雨も上がったんででかけました。とはいえ、ちょっと風が強くて、行も帰り
も向かい風気味でかなり消耗しました。

長岡天満宮はどうかというと、紅葉はきれいで、ハイキングツアー団体でごった
返しておりました。嵐山みたいに外国人は多くなかったです。七五三詣を多く見
かけました。





錦景苑というお庭です。




往復で85kmでした。途中、長岡天満宮、八幡の背割り堤のさくらであい館で
ゆっくりと休憩しました。

  

恩智まで６５ｋｍ往復、休憩入れて5時間。




  

日が照らないうちに出かける計画が出遅れ、その代りヤキタテイの開店時間に間に合う時間となりました。緑地公園でしんみからそれて、東泉丘の熊野神社鳥居前、ヤキタテイに向かいます。

ヤキタテイは人気、開店すぐなので、すごく混んでます。


サンドイッチなどの燃料ゲットして、新田からしんみで箕面に向かいます。いつもの唐池公園で休憩。燃料補給の上、箕面ドライブウェーを上ります。ドライブウェー入口から、走ってきたしんみ方向を眺めます。




ロード組に追い抜かされ、今日はまたオートバイも多いですね。

箕面の杜入口交差点から才が原林道に入ります。ちょっと上り、才が原池分岐まで来ました。




才が原池横にはスクーターが駐車してあり、どうも釣りに来た人がいるようです。ハイカーは早朝なのでほとんど会わず、全行程で３人。下山の谷山谷でマウンテンバイクにぬかされました。

才が原園地入口の分岐まで直進。




さらに直進下り坂、なかなか走りやすい。ちょっと崖になっているところは怖いので押し歩きして、すぐに出会いまで来ます。




後は林道を飛ばし、白鳥からしんみで江坂まで一直線。気温がまだ２０度台の内に江坂まで戻りました。