北摂　自転車操業　生活

nobcha様

　精力的なご活躍に感心しております。
今回ご紹介の諸データ、裁判じゃありませんが、積極的に活用して事前に防災に生かすことがなぜできないのでしょうか。道路の信号と同じで、危ないから信号を、と言っても実際に事故がないと信号機が付かない。予測ではだめで、先例がないと動かない、お役所体質が直ればいいのですが。周知したよで、責任が果たせる、仕組みをぶち破らないといけませんね。I THINK SO.

TAKATAKATAKAさん、こんばんは。コメントありがとうございます。

お役所、官僚の方にも使命感に燃えて社会のためという高い目標をもたれ努力されている方もたくさん存じているので、あまり言いたくはないですが、お役所では手段が目的になってしまう組織的欠点があるのではないかと邪推しております。

そういう観点では日本社会、あるいは人類の10年後あるいはその後の最適化、ここでのターゲットは「安心安全の街づくり」ですが、どうあるのかを目標にして進められないかと思っております。（そのときに安心安全な街づくりができているとするために、今から何を用意して、進めていくのか）現在のところ、提示されているのは積み上げ羅列、改良主義的な内容に偏っているのではないかと思います。

もっと具体的に踏み込んだ思い付きを言いますと、「10年後に上町直下型地震があっても最小限被害に抑えられる都市計画」「震度７でも崩壊に耐える耐震性能の制度化」「発生時に行政、他の地区からの助けが本格化するまでの3日間（最悪）サバイバルできる準備」などです。（あくまでも書き込みながらの思い付きですので、もう少し頑張って考えて見ます）

先駆者のブログやホームページ、資料類を参考にさせていただき、3ヶ月間勉強して来ました。もう少し技術的な点にもはまり込んで見たいと思っております。参考になるようでしたら、非常に光栄です。今後ともご指導ご鞭撻をお願いします。